Accidente Fatal con Drones en Chile: Normativa RPAS, Responsabilidad y Lecciones Clave para la Operación Segura

Primer accidente fatal con RPAS en Chile: un punto de inflexión regulatorio

El 6 de enero de 2026, en la comuna de Colina (Región Metropolitana), se registró el primer fallecimiento directamente asociado a la operación de un RPA (drone) en Chile. El hecho ocurrió durante labores de aplicación agrícola con un DJI Agras, cuando el equipo quedó atrapado en un tendido eléctrico de media tensión y, al intentar su recuperación manual, se produjo una descarga eléctrica fatal.

Este suceso marca un precedente crítico para la normativa de drones en Chile, especialmente en el uso profesional de RPAS agrícolas, y abre un debate urgente sobre certificaciones, permisos de vuelo, capacitación obligatoria y el rol de la autoridad aeronáutica.

Los drones son aeronaves: marco legal vigente en Chile

En Chile, los RPAS están legalmente clasificados como aeronaves, por lo que su operación se rige por la Dirección General de Aeronáutica Civil (**Dirección General de Aeronáutica Civil – DGAC).
La normativa aplicable —incluida la DAN 151 y disposiciones complementarias— establece que todo accidente con una aeronave, tripulada o no tripulada, es un accidente aeronáutico y debe investigarse bajo estándares técnicos especializados.

👉 Implicancia clave: los drones no son herramientas informales ni de uso recreativo cuando se emplean con fines comerciales o industriales (agricultura, minería, energía, seguridad).

Riesgos críticos en la operación de drones agrícolas

El uso de drones agrícolas implica riesgos operacionales elevados, entre ellos:

• Proximidad a líneas eléctricas aéreas
• Operación con cargas líquidas y químicos
• Peso y potencia elevados (especialmente en plataformas tipo Agras)
• Ambientes rurales sin delimitación aérea clara
• Presión operativa por productividad

La gestión del riesgo eléctrico es uno de los puntos más sensibles. La normativa y los manuales de operación establecen distancias mínimas de seguridad, análisis previo del entorno y protocolos de recuperación del equipo, los cuales nunca deben implicar contacto manual en zonas energizadas.

Certificaciones obligatorias en la normativa de drones en Chile

Un análisis normativo preliminar del caso plantea interrogantes relevantes para el sector:

1. Certificación del operador y de la empresa

Toda operación comercial con RPAS exige:

• Credencial de Operador RPAS vigente
• Cumplimiento de la normativa DGAC aplicable
• En operaciones especializadas, certificaciones adicionales (CEO / AOC, según el tipo de misión)

Operar sin estas autorizaciones constituye una infracción grave y expone tanto a responsabilidades administrativas como penales.

2. Permisos de vuelo y notificación a la DGAC

Las operaciones agrícolas deben contar con planificación de vuelo, evaluación del entorno y, cuando corresponde, permisos formales.
Además, todo accidente aeronáutico debe ser reportado a la DGAC, lo que activa protocolos técnicos de investigación y prevención.

Capacitación técnica y responsabilidad del proveedor

Los fabricantes líderes —como DJI— exigen que la entrega de drones agrícolas vaya acompañada de capacitación técnica especializada, donde se abordan riesgos críticos como:

• Interacción con infraestructura eléctrica
• Procedimientos seguros ante fallas o enganches
• Protocolos de emergencia
• Limitaciones operacionales del equipo

La ausencia o informalidad en esta capacitación incrementa exponencialmente la probabilidad de accidentes graves.

¿Por qué la DGAC debe liderar estas investigaciones?

Si el hecho hubiese sido tratado desde el inicio como un accidente aéreo, el procedimiento habría incluido:

• Investigación técnica especializada por la DGAC
• Análisis de factores humanos, operacionales y de aeronavegabilidad
• Revisión de registros de vuelo y mantenimiento
• Evaluación del entorno eléctrico y meteorológico
• Emisión de recomendaciones preventivas oficiales para el sector

Delegar exclusivamente estos casos a instancias penales generales limita la capacidad preventiva del sistema aeronáutico, dejando sin lecciones aprendidas a la industria RPAS.

Impacto para la industria de drones agrícolas en Chile

Este accidente obliga a replantear prácticas extendidas en el sector:

• Operaciones sin permisos formales
• Subestimación del riesgo eléctrico
• Falta de cultura aeronáutica en entornos agrícolas
• Formación insuficiente de operadores
• Normalización del “vuelo informal”

La aviación no tripulada ofrece enormes beneficios productivos, pero su crecimiento sostenible depende del cumplimiento estricto de la normativa y de una mentalidad aeronáutica profesional.

Conclusión: normativa, formación y responsabilidad

Este trágico precedente debe convertirse en un punto de inflexión para la normativa de drones en Chile.
Los RPAS no son juguetes: son aeronaves que operan en entornos complejos y potencialmente letales si no se gestionan correctamente.

Claves para prevenir nuevos accidentes:

• Cumplimiento estricto de la normativa DGAC
• Operadores certificados y empresas autorizadas
• Capacitación técnica formal y continua
• Evaluación rigurosa del entorno (especialmente líneas eléctricas)
• Investigación aeronáutica especializada ante cualquier incidente

La seguridad operacional no es opcional. Es el pilar que sostiene el futuro de la industria de drones en Chile.

Como Academia de Drones de Chile, lamentamos profundamente que hechos de esta naturaleza deban convertirse en noticia. Sin embargo, asumimos con responsabilidad nuestro rol formativo y técnico dentro del ecosistema RPAS nacional: promover el uso seguro, profesional y normativamente correcto de los drones.

Nuestro compromiso es elevar el estándar del sector, fomentando buenas prácticas operacionales, una cultura aeronáutica sólida y el cumplimiento estricto de la normativa vigente. La aviación no tripulada avanza con rapidez, y es evidente que las exigencias regulatorias y técnicas continuarán aumentando, no para unos pocos, sino para todos los actores del rubro.

Prepararse hoy, con formación adecuada, certificaciones vigentes y una comprensión real de los riesgos, no es solo una obligación legal, sino una responsabilidad ética con las personas, la industria y el futuro de la aviación no tripulada en Chile. Solo así podremos evitar que tragedias como esta vuelvan a repetirse y consolidar un desarrollo seguro, profesional y sostenible del sector.